Entre as estradas privatizadas está o trecho entre Sorocaba e Juquiá, trecho de Mata Atlântica, bioma protegido por lei federal e considerado Reserva da Biosfera pela Unesco
Fabiana Blaseck Sorrilha (Portal Porque)
A região de Sorocaba vai ganhar 18 novos pedágios após a concessão de 460 quilômetros de rodovias feitas pelo governo de Tarcísio Freitas. Com isso, após a privatização, a chamada Rota Sorocabana passará a ter 23 trechos com cobrança, ao todo. Serão concedidas, e vão ganhar pedágios, rodovias administradas pelo DER (Departamento de Estradas de Rodagem), como a SP-79, conhecida como a estrada de Juquiá, que liga a região de Sorocaba à Régis Bittencourt (BR-116), cortando uma vasta área de Mata Atlântica, na Serra do Mar. O leilão dos trechos acontece no dia 30 de outubro.
No trecho de serra, conhecida pela sua beleza, a estrada é sinuosa, com curvas fechadas e tráfego proibido para veículos de carga articulados. A concessão prevê a construção de faixas adicionais na subida, acostamentos e rampas de escape, além de melhorias na sinalização. O projeto prevê intervenções na SP-79 entre Salto e Juquiá.
Também faz parte do projeto a construção de um contorno da SP-79 em Juquiá para acesso à BR-116. O contorno possui as mesmas funções do anel rodoviário, porém, a principal diferença é que este não circunda completamente o perímetro urbano.
As intervenções dependerão de licenciamento ambiental, por se tratar de bioma protegido por lei federal e considerado Reserva da Biosfera pela Unesco. Conforme o governo estadual, o objetivo é deixar o trecho da Serra do Mar, entre Tapiraí e Juquiá, mais seguro. A rodovia liga a região de Sorocaba à rodovia Régis Bittencourt (BR-116), dando acesso também às praias do litoral sul de São Paulo.
Novos pedágios
Nas rodovias em concessão, os valores de pedágio vão variar de R$ 0,86 a R$ 12,20, a depender do trecho, com cobrança nos dois sentidos. A cobrança acontece após o segundo ano da concessão.
O edital prevê a requalificação tarifária, ou seja, a empresa passa a cobrar um aumento de 10% quando finalizar a construção de faixas adicionais em pista simples, um aumento de 40% para o trecho em que tiverem sido concluídas as obras de duplicação e de 61% após a finalização de faixas adicionais em pista dupla. Já os usuários frequentes, que usarem o mesmo trecho mais de dez vezes no mês, terão 10% de desconto na tarifa e, em caso de frequência maior, até 20%.
A nova concessão incorpora trechos atualmente concedidos à CCR Viaoeste, cuja concessão se encerra em março de 2025, e outros administrados pelo DER que hoje não têm pedágios.
Onde terá pedágio
• Castello Branco (SP-280) – km 59,9 – São Roque
• Castello Branco – (SP-280) Km 74,9 – Itu*
• Castelinho (SP-075) – km 12,5 – Sorocaba*
• Celso Charuri (SP 091) – km 4,1 – Sorocaba
• Castelinho (SP 075) – km 3,2 – Sorocaba
• Raposo Tavares (SP-270) – km 39 – Vargem Grande Paulista
• Raposo Tavares (SP-270) – km 47,6 – São Roque*
• Raposo Tavares (SP 270) – km 58,1 – São Roque
• Raposo Tavares – (SP 270) km 72,3 – Alumínio*
• Raposo Tavares (SP-270) – km 86 – Sorocaba
• Raposo Tavares – (SP 270) -km 95,1 – Sorocaba
• Raposo Tavares (SP 270) – km 101,3 – Sorocaba
• Raposo Tavares (SP 270) – km 111,8 – Araçoiaba da Serra*
• Santos Dumont (SP-79) – km 107,9 – Piedade
• Santos Dumont (SP-79) – km 138,2 – Tapiraí
• Santos Dumont (SP-79) – km 183,2 – Juquiá
• João Leme dos Santos (SP 264) – km 111,6 – Salto de Pirapora
• Francisco José Ayub (SP-264) – km 130,6 – Pilar do Sul
• Sebastião Camargo Penteado (SP-250) – km 162,8 – Capão Bonito
• Nestor Fogaça – km 122,9 (SP-250) – Pilar do Sul
• Bunjiro Nakao km 91,5 (SP-250) – Piedade
• Bunjiro Nakao – km 56,1 (SP-250) – Ibiúna
• Lívio Tagliassachi (SPA 053) – km 5,8 – São Roque
* Pedágios já existentes
17 cidades atingidas
Conforme o governo, estão previstos investimentos de R$ 8,7 bilhões ao longo dos 30 anos de concessão. Os recursos serão aplicados em duplicações, faixas adicionais, marginais, construção de acesso e obras de infraestrutura viária em 17 cidades atingidas pela concessão, que se estende do km 34 da Raposo, em Cotia, até São Miguel Arcanjo.
Serão impactadas pelas concessões as seguintes cidades da região: Alumínio, Araçariguama, Araçoiaba da Serra, Cotia, Ibiúna, Itu, Juquiá, Mairinque, Piedade, Pilar do Sul, Salto de Pirapora, São Miguel Arcanjo, São Roque, Sorocaba, Tapiraí, Vargem Grande Paulista e Votorantim
O critério de seleção do vencedor será a maior outorga fixa paga ao Estado. Uma das obras previstas na concessão, a duplicação da rodovia Bunjiro Nakao entre Vargem Grande Paulista e Ibiúna, foi objeto de licitação recente pelo DER, no valor de R$ 152, 5 milhões. O trecho duplicado deve se estender até Piedade. A rodovia João Leme dos Santos, já duplicada entre Sorocaba e Salto de Pirapora, terá mais um trecho duplicado na passagem por esta cidade.
Outras mudanças previstas:
• Faixas adicionais na rodovia Raposo Tavares na região de Sorocaba,
• Faixas de ultrapassagem na SP-079 entre Itapetininga e São Miguel Arcanjo,
• Faixa adicional entre o km 0 e 6,5 da SP-75 (Castelinho) em Sorocaba,
• Faixa adicional entre o km 54 e 79 da rodovia Castello Branco.
Legenda
Após a privatização, a chamada Rota Sorocabana passará a ter 23 trechos com cobrança. Foto: Google Maps
